CKD フィルタレギュレータ 白色シリーズ W4000-8N-W-L-J1-B3W


スーパーヘッド4V+R スカット 187cc ボアアップキットです。
対象:YXエンジン/GPXエンジン(1P60-FMJ、1P60-5FMJ、ZS1P50YMJ)

排気量:187cc
ボア径:67mm
圧縮比:11.7:1
付属カムシャフト:20/25D

スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
インテークバルブに2本、エキゾーストバルブに2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を高めております。
4バルブ化に伴う適切なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルシリンダーヘッド形状により、高出力と高回転域での持続性のある出力特性を可能としました。又、スーパーヘッド+Rで定評のあるアルミローラーロッカーアーム、オートデコンプレッションカムシャフトも採用されたクオリティーの高いシリンダーヘッドです。

バルブ径
インテークバルブ径:23mm×2
エキゾーストバルブ径:19.5mm×2
バルブの特徴
大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図っています。
バルブスプリング
不等ピッチ(2段ピッチ)を採用し高回転時のサージングを起こしにくくしています。
スチール製バルブスプリングリテーナー

オイルジェット付き中空カムシャフト
(オートデコンプレッション)
カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。
オートデコンプレッション機能
大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。
カムシャフトは4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。キットには排気量別に推奨カムシャフトが付属しています。
スーパーヘッド4V+Rスカット187ccボアアップキット

シリンダー/ピストン
スカットシリンダー(特許取得構造)
クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで187ccに排気量アップ出来ます。
シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。
弊社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。

ピストン
燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド4V+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。
スーパーヘッド4V+Rスカット187ccボアアップキット

YX/GPXエンジン装着について
1P60-FMJ,1P60-5FMJ,ZS1P50YMJなど、その他カワサキヘッドタイプの同系列エンジンに搭載可能ですが、これらのエンジンには多様な派生機種が存在する為、購入の際には該当エンジンのスペックをご確認下さい。
SP武川では1P60-FMJ,1P60-5FMJ,ZS1P50YMJのみ装着が確認されています。それ以外のエンジンにつきましては、自己責任で行って下さい。

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JP店。
卒業生が初心期間(免許取得から1年)に事故を起こす率が県下で最も低く、安全教育優秀教習所として表彰いただきました。
(香川県警HP参照)
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761-0122 香川県高松市牟礼町大町2435

 

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